DPF-suodattimien pesu- ja vaihtopalvelut myös Pirkanmaalla

Seinäjoella, Espoossa ja Pirkkalassa toimipistettävä pitävä DPF Clean Oy on dieselkäyttöisen ajoneuvojen ja työkoneiden hiukkassuodattimien puhdistuspalvelujen asiantuntijayritys. Yritys tarjoaa hiukkassuodattimien pesu- ja puhdistuspalvelut uusimmalla tekniikalla ja korkealla asiantuntemuksella. 

-Tarjoamme hiukkassuodattimen pesu- ja puhdistuspalvelut ns. avaimet käteen pakettina kaikkiin dieselkäyttöisiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin. Päätoimipisteemme sijaitsee Seinäjoella, mutta olemme viime vuosina laajentaneet toimintaamme sekä pääkaupunkiseudulle Espooseen että Tampereen seudulle Pirkkalaan. Meillä on käytössä myös onsite-palvelu eli käymme irrottamassa ja noutamassa hiukkassuodattimia asiakkaiden luona. 

– Toiminta on lähtenyt hyvin käyntiin Pirkanmaalla ja olemme saaneet paljon uusia asiakkaita sekä merkkiliikkeistä että pienemmistäkin yksityisistä toimijoista. Toimipisteemme sijaitsee Pirkkalassa, jossa teemme pesuja viikottain. Meiltä löytyy hyllystä myös vaihtosuodattimet kaikkiin tunnetuimpiin kuorma-autoihin, kuten Scania, Volvo ja M-B. 

Suuria säästöjä polttoainekulutuksissa ja ympäristöystävällisyydessä

Kaikkien dieselkäyttöisten kuorma-autojen ja työkoneiden hiukkassuodattimet pitäisi pestä ja huoltaa säännöllisesti. Työkoneiden DPF-laitteen huoltoväliksi suositellaan tyypillisesti n. 3000-4000 h, mutta kuorma-autopuolella huolto- tai vaihtoväli voi vaihdella karkeasti 100 – 500 tkm:n välillä.

Huonokuntoinen ja noella tukkeutunut hiukkasuodatin voi aiheuttaa paljon ongelmia ja lisäkuluja juuri silloin kuin niitä ei kaivata. Tämän vuoksi olisikin tärkeää ymmärtää, että hiukkassuodattimien tukkeutumisia pystyttäisiin ennakoivilla toimenpiteillä välttämään.

– Hyväkuntoinen suodatin pystytään pesemään 2-3 kertaa, joten pelkästään pesupalveluiden käytön kautta on mahdollisuus saada isoja säästöjä. Yhden asiakkaamme dokumentoinnin mukaan suodattimen pesun jälkeen täysperävaunullisen yhdistelmän polttoainekulut putosivat 6-9 litraa / 100 km:lla. Kyseessä oli vielä melko uusi vuoden -18 mallinen kuorma-auto, joka on pääosin rehuajossa. Vuositasolla voidaankin sitten puhua jo erittäin merkittävistä säästöistä pelkissä polttoainekustannuksissa, vakuuttaa Remi Klais.