Viranomaismääräykset ja Helperin tiukat kriteerit täyttyivät Develon-ratakoneessa 

Riku Helperin uusi Develon on varustettu Pomen kiskopyörästöillä, joka tuo huomattavaa vakautta tekemiseen.

Suomessa vuonna 2021 voimaan astuneet ja vuonna 2025 edelleen tiukentuneet ratatyökoneita koskevat uudet säädökset asettivat konetoimituksiin liittyen riman korkealle. Nämä ja kokeneen ratatöitä tekevän Riku Helperin tiukat kriteerit täyttyivät helmikuussa miehen hankkimassa uudessa Develon DX170W-7K taittopuomisessa ratavarustellussa koneessa, joka on jo toinen peräkkäinen Helperin hankkima ratakone RealMachineryltä.

Tmi Riku Helperi jatkaa rautateiden ratatöihin erikoistuneena perheyrityksenä jo kolmannessa sukupolvessa. Yritystä luotsaa 34-vuotias yrittäjä, jolle ala on tuttu jo nuoresta iästä – kokemusta ratatyökoneista on kertynyt noin 14 vuotta. 

Yrityksen toiminta on keskittynyt alusta asti ratatöihin, ja palveluihin kuuluvat muun muassa erilaiset radanrakennus- ja kunnossapitotyöt sekä niihin liittyvät koneurakoinnit. – Ratatyöt ovat spesiaalihommia vaatien työkohteiden vaatimat omat työlaitteet, joten monipuolinen varustelu nostaa koneen hintatason huomattavan korkeaksi peruskoneisiin verrattuna. Ratatyöt vaativat tekijältä erityistä osaamista, nopeutta, tarkkuutta sekä monipuolisuutta. Nämä samat kriteerit vaaditaan myös koneilta. Työt ovat monesti toteutettava tietyssä aikaikkunassa, juna-aikataulujen ehdoilla kelloa vastaan, joten koneiden pitää toimia tehokkaasti, turvallisesti ja ennen kaikkea luotettavasti. Huomioitavia elementtejä on paljon, mutta kiteytettynä pitää toimia tehokkaasti tiukassa aikaikkunassa vuorokaudenaikaan katsomatta, sanoo Helperi.

Kaluston ydinkoneena Helperillä on erittäin monipuolisesti varusteltu Develon-ratakone. Tämän uuden DX170W-7K -mallin lisäksi arsenaaliin kuuluvat niin ikään RealMachineryltä hankitut pyöräalustainen Doosan DX160W sekä tela-alustainen Doosan DX235.

Uusi Develon vahvistaa kalustoa

Kuten aiemmin mainittu, ratatyökoneella urakoivalle Helperille koneen toimivuus ja tehokkuus ovat avainasioita. Develon DX170W-7K valinnassa merkittävää roolia näyttelivät aiemmat hyvät kokemukset RealMachineryn jälkimarkkinointipalveluista, sillä mies on luottanut tähän merkkiin jo ensimmäisestä vuonna 2016 hankkimastaan omasta ratakoneestaan lähtien. 

Yrityksen viimeisin investointi Develon DX170W-7K on räätälöity vaativaan ratatyökäyttöön. Koneen hankinnassa painoivat sekä tekniset ominaisuudet että aiemmat kokemukset valmistajasta.

– Valintaan vaikutti erityisesti hyvä käyttökokemus aiemmista koneista sekä se, että kokonaisuus toimii, yrittäjä kuvaa.

Merkittävässä roolissa päätöksessä oli myös koneen toimittaja RealMachinery ja sen jälkimarkkinointipalvelut.

– Jälkimarkkinointipalvelut ovat toimineet erittäin hyvin jo aiempien koneiden kanssa. Se toi varmuutta investointiin.

Luotettavuus ja varustelu ratkaisevat

Ratatöissä koneilta vaaditaan erityistä varustelua ja luotettavuutta. RealMachinery on tehnyt ratakoneiden kanssa pitkään kehitystyötä yhdessä laajan alihankintaverkoston kanssa ja lopputuloksena on alusta loppuun omissa tiloissa varusteltu ratakone. Eri kuskien näkemyksiä on kuunneltu kehitystyön edetessä erittäin herkällä korvalla, ja juuri Riku Helperin palautetta on pidetty tässä erittäin suuressa arvossa. Helperin uusi Develon on varusteltu kattavasti juuri radalla työskentelyyn sopivaksi, ja koneen ominaisuuksissa korostuvat käytännöllisyys ja toimintavarmuus.

Tärkeitä tekijöitä ovat muun muassa:

• Monipuolinen räätälöity varustelu

• Tarkka ja käteen sopiva peruskoneen hydrauliikka

• Ratakäytön lisälaitteiden vaatimuksiin jalostettu hydrauliikka (mm. lisäpumppu)

• Hyvä näkyvyys ja käyttömukavuus 

• Luotettava tekniikka vaativissa olosuhteissa 

Koneen toimitusprosessi sujui Helperin mukaan RealMachineryn kanssa hyvin, ja yhteistyö sekä toimittajan että koneen varustelussa mukana olleiden tahojen kanssa oli sujuvaa.

– Pome Oy:n valmistamat kiskopyörästörungot tuovat vakautta tekemiseen, kun kummatkin päät ovat kelluvia. Roikkuva pyörä antaa paljon pelivaraa, vastapainoon liittyen kun on aina omat haasteensa. Pomen kiskopyörästöt ovat järeää tekoa, joka myös omalta osaltaan varmistaa raiteella pysymisen, valaisee Helperi.

– Väyläviraston uudet säädökset toivat mukanaan paljon valvontaan ja turvallisuuteen liittyviä vaatimuksia. Ratakoneen rajoitin- ja valvontalaitteisto on Mäkitek Oy:n käsialaa. Laitteisto on suunniteltu kuljettajan toiveet sekä työn vaatimukset huomioon ottaen ja niiden käytettävyys on kilpailijoihin nähden omassa luokassaan. Koneessa ei esimerkiksi ole perinteistä puomiston sektorirajoitinta, vaan rajoitin on virtual wall -tyyppinen. Tämän ansiosta työskentelyyn käytettävissä oleva turva-alue on maksimoitu puomiston asennosta riippumatta eikä rajoittimia ei tarvitse säätää. Develonin parantuneessa 7-sarjan ohjaamossa on neljä näyttöä, joita seurata. Sen lisäksi kännykälle pitää olla oma teline, joten katsottavaa riittää. Tekemistä helpottaa onneksi erinomainen Develonin 360-kamera. 

– Uusi mukava varuste on myös Engconin EC-Oil, jonka ansiosta hytistä ei tarvitse nousta vaihtamaan työlaitteita. Työlaitteita voi joutua vaihtamaan yhdessä vuorossa jopa kymmeniä, joten aikasäästö on merkittävä EC-Oilin ansiosta.

Pitkä kokemus näkyy valinnoissa

Yrityksellä on useamman vuoden kokemus Doosanin ja sittemmin Develonin koneista, ja kalustoa uusitaan säännöllisesti käyttöasteen mukaan. Työtunteja koneille kertyy runsaasti, mikä korostaa huollon ja tuen merkitystä. Develonia edeltävään Doosanin ratakoneeseen tunteja kertyi 8 000. 

– Käyttövarmuus ja se, että apua saa tarvittaessa nopeasti, ovat ratkaisevia asioita. Lisäksi Develonit ovat tarkkoja ja jouheita käyttää, yrittäjä toteaa.

Työtä riittää erikoisosaajille

Rautatiepuolella erikoistuneille toimijoille riittää edelleen kysyntää. Helperin mukaan työkenttä on säilynyt vakaana, vaikka rakennusalan yleinen tilanne on vaihdellut.

Erityisosaaminen ja pitkä kokemus tuovat kilpailuetua, ja asiakkaat arvostavat luotettavaa toteutusta sekä kaluston toimintavarmuutta.