Iveco selättää arktiset olosuhteet

Vuonna 1995 perustetun Hannu Alenius Oy:n nokkamies on ollut kuorma-auton ohjaimissa jo vuodesta 1986. Tätä nykyä miehen yritys työllistää 18 henkilöä, joiden tekemisestä muodostuu vuositasolla 2 M€ liikevaihto. Tämä summa muodostuu poikkeuksellisen monesta pienestä virrasta, jolloin yrityksen etenemää tasoittaa monta eri tukijalkaa. Monimuotoisten kuljetus- ja nostotehtävien lisäksi yritys toimii myös raskaankaluston- ja henkilöautokorjaamona.

– Ivecoista minulla on pelkkää hyvää sanottavaa. Niitä on tällä hetkellä rivissä neljä uutena ostettua ja kaikki ovat toimineet erittäin luotettavasti. Edes nämä pohjoisten leveysasteidemme kylmimmät pakkaset eivät ole hyydyttäneet Ivecoitamme – ne lähtevät aina käyntiin. Meillä pitkät välimatkat ovat arkipäivää ja tämänkin takia on erittäin tärkeää, että vehkeet pelaavat, koska apua ei läheltä löydy. Paljon etäisyyksistämme kertoo mm. se, että lähimmälle katsastuskonttorille on matkaa 300 km, kertoo Alenius.

Ivecoiden ohella Aleniuksen muukin kuljetuskalusto on Niemi-Korpi Oy:ltä hankittua. – Taitaa olla noita vehkeitä rekisterissä jo reilu neljäkymmentä ja kaikki Niemi-Korvelta hankittuja. Poikien kanssa homma pelaa ja laajasta kattauksesta on löytynyt aina sopiva vehje tarpeeseen ja jos ei ole löytynyt, hommaavat he sopivan laitteen nopeasti kanaviensa kautta kilpailukykyiseen hintaan, kehuu Alenius yhteistyötään Niemi-Korven kanssa.

Aleniuksen arvion painoarvoa nostaa miehen yli 30 vuoden kokemus kuorma-autojen puikoista ja miehellä on myös vahva tuntemus autojen tekniikasta syvemminkin korjaamotoimintansa kautta.

– Näin autokorjaajankin näkökulmasta voin vain kehua Ivecoita. Esimerkiksi niiden moottorit ovat osoittautuneet kestäviksi. Siinä missä jonkun muun merkin moottorit hajoilevat, Iveco käy ja kukkuu, sanoo Alenius.

Ei igluja ilman Ivecoja

Ei igluja ilman Ivecoja

Rakennusliike Holmberg Oy on kasvanut kolmen toimintavuotensa aikana rakettimaisesti: ensimmäisen toimintavuoden liikevaihto oli 3,5 M€, toisen jo 8 M€! – Rakentamisen ympärille kaikki nivoutuu ja olemme rakentaneet pääsääntöisesti matkailualan kasvaviin tarpeisiin rakennuttajille useita eri kohteita. Pääartikkelimme on kuitenkin itse kehittämämme Revontulikota vastaamaan erityisesti Kaukoidän matkailijoiden toiveisiin viettää yönsä ”iglussa”. Revontulikodan katto on lasista, jolloin sen asukkaat saavat ihailla lämpimässä ja mukavasti varustellussa ”iglussaan” revontulia, tähtitaivasta tai Lapin yötöntä yötä. Revontulikotia olemme valmistaneet jo 180 kpl ja kysyntä tuntuu niiden kohdalla edelleen kasvavan, kertoo yrittäjä Antti Holmberg.

Holmberg on tuotteistanut Revontulikodat hyvin pitkälle, jossa tuotantotiloissa valmistettu valmis kota nostetaan kohteessa suoraan paikalleen putkilähtöjen päälle.

– Valmistusprosessin nopeus asennuksineen on yksi kilpailuvalteistamme. Tässä toimintamallissa täytyy henkilökunnan lisäksi kaikkien vehkeiden toimia luotettavasti, myös kuljetuskaluston.

– Lähdimme päivänä eräänä ostamaan Niemi-Korvelta peräkärryä, mutta mukaan tarttuikin myös auto, neljä lavaa ja nosturi. Kauppasuhde veljien kanssa oli heti alusta lähtien hyvin luonnikas, muistelee Holmberg.

Holmberg ajautui viime vuonna vaikeaan tilanteeseen kaluston pettäessä. – Parista pakettiautosta hajosi moottori ja uudet autot oli löydettävä tilalle nopeasti, joten tartuin kahvaan ja kerroin hankalasta tilanteesta Niemi-Korvelle. Apu tuosta osoitteesta tuli käsittämättömän nopeasti – maanantaina tilasin ja meillä oli täällä Ivalossa jo torstaina neljä uutta Ivecoa rekisteröitynä rivissä!

– Uusina hankittuja Ivecoja meillä on nyt viisi. Hyvin ne ovat täällä pohjoisen ”rallit” kestäneet ja kaiken lisäksi Ivecot ovat mukavan lämpimiä. Tosin lohkolämmittimillä Ivecot, niin kuin kaikki muutkin autot kannattaa täällä varustaa. Polttoaineella toimivat lämmittimet eivät välttämättä lähde käyntiin Lapin kovimmilla pakkasilla, valistaa Holmberg.

Mikara auraa Ivecolla

Mikara auraa Ivecolla

Milleniumin jälkilämmöissä perustettu Maanrakennusliike Mikara Oy tekee Ivalosta noin 80 km pohjoiseen sijaitsevassa Kaamasessa maanrakennustöiden lisäksi teiden kunnossapitoa Ivecolla. – Tämä on ollut varsin runsasluminen talvi, joten Ivecolla on riittänyt höylättävää. Yhdellä reissulla aurausta on 204 km, joka taittuu noin 4 – 5 tunnissa. Tuiskuauraukset vievät aikaa päivän ja jopa montakin päivää kelistä riippuen, sanoo yrittäjä Mika Rantanen.

Auraustöissä on omat haasteensa, jotka täytyy hallita. – Pitää osata tulkita tien pintaa ja seurattava tarkasti mitä siinä on, ettei heitä autoa poikittain. Esimerkiksi kovat tuiskukiilat voivat yllättää kokeneenkin kuskin. Jos ei ole kokemusta, auto heittää äkkiä vasemmalle ja se voi olla kohtalokasta etenkin vastaantulevalle liikenteelle. Auton nopeus auratessa voi olla 60 – 70 km/h välissä, mutta tuiskun ollessa pahimmillaan täytyy edetä lähes kävelyvauhtia. Myös siltojen kohdilla on syytä noudattaa erityistä varovaisuutta.

– Huoltoautona meillä on ollut jo pitemmän aikaa Ivecon lava-auto ja siitä on ollut vain hyviä kokemuksia. Kun tuli hetki päivittää aura-automme, kiinnostus Ivecoa kohden vain kasvoi, koska se on hinta-laatusuhteeltaan kilpailijoitaan selkeästi parempi. Pienyrittäjälle hankintahinnalla on laadun lisäksi iso merkitys, joka euro on kotiinpäin. Arvioni mukaan Iveco on kustannustehokkain ratkaisu, kertoo Rantanen.

– Iveco on selvittänyt meidän arktiset olosuhteemme erittäin hyvin ja se lähtee yli 20 asteen pakkasillakin jopa ilman narua hyvin käyntiin. Iveco on lämmin ja mukava auto, jossa ikkunat pysyvät kirkkaina ilman, että varpaat palelevat. Auton mukavuus on tärkeä asia, että pysyy koko ajan tarkkaavaisena tien pintaa arvioidessa. Kaiken kaikkiaan Iveco toimii auraus- ja hiekoitushommissa niin hyvin, että olisi edellinenkin merkki saanut olla Iveco, naurahtaa Rantanen.