M&T Trans Oy:llä on jo lähes 35-vuotinen historia kuljetusten saralla takanaan. Matkan varrella yrityksen luottomerkiksi on valikoitunut Iveco ja kuljetuskaluston toimittajakumppaniksi Niemi-Korpi.
Juha Mantila ja Mikko Tölli perustivat M&T Trans Oy:n vuonna 1989. Mantilan yksinomistukseen yritys siirtyi vuonna 1992. Juha vaimoineen on edelleen yrityksen toiminnassa mukana, mutta kapulaa ollaan pikkuhiljaa siirtämässä toisen polven edustajille; veljestriolle Olli, Lasse ja Jari Mantilalle. Muita henkilöitä ei tällä haavaa yrityksessä työskentele eli voidaan puhua puhtaasti pohjanmaalaisesta perheyrityksestä.
Kuljetuksia laidasta laitaan Pohjoismaissa
Tänä päivänä Mantiloiden yritys suorittaa monipuolisesti erityyppisiä kuljetuksia. – Suuri osa kuljetuksista on erilaisia kone- ja metallirakenteiden kuljetuksia. Mutta esimerkiksi moduulitalojen kuljetukset ovat renkaillamme liikkuneet. Lähiaikoina on ollut paljon myös tuulivoimaloihin liittyviä kuljetuksia – ajamme tuulivoimalatyömaille kaapeleita ja koneita. Kohteissa meillä on oma pyöräkuormaaja, jolloin voimme itse purkaa kuormat, kertoo Olli Mantila.
– Kuljetusskaalamme on laaja, mutta omalla kalustollamme suoritettavia kuljetuksia leimaa yksi piirre: kaikki ovat avolavaperäkärrykuljetuksia. Toki kauttamme hoituvat myös muun tyyppiset kuljetukset, mutta ne operoimme yhteistyökumppaneidemme kautta.
– Asiakaskuntamme on myös kirjava, mutta suurimmat volyymit muodostuvat muutaman isoimman asiakkaan kuljetustarpeista, sanoo Mantila.
M&T Trans operoi koko Suomen kattavasti ja kuljetuksia yritys tekee myös rajojemme ulkopuolelle esimerkiksi Ruotsiin ja Norjaan. Ajoja yrityksellä on riittänyt mukavasti ja liikevaihto on kasvanut jo yli miljoonaan euroon.
Kone kuin kone käyntiin ja kyytiin
M&T Trans Oy tekee paljon erilaisia konekuljetuksia. – Tässä työssä pitää olla myös vähän remonttimiehen vikaa, sillä lavetille saatettavat koneet eivät aina lähde käyntiin. Esimerkiksi talvella satamista haettavissa koneissa saattaa olla kaikki putket jäässä. Tässä kohtaa sulattelemme koneet ja starttaamme vehkeet käyntiin. Sitten kone lavetille ja luvattuun kohteeseen. Meidän kanssamme onkin helppo toimia – mitä luvataan, se myös pitää. Olemme pienenä yrityksenä myös joustavia. Meillä on talon sisällä helppo vaihtaa ja sopia kuka menee mihinkin kohteeseen, vakuuttaa Mantila.
M&T Trans Oy:n osaaminen ei rajoitu pelkästään koneiden käynnistämisiin, vaan Mantilat tekevät kaikki oman kaluston huollot ja remontit itse. – Tuossa juuri saimme kesäkuussa ajoon Niemi-Korvelta hankitun, aiemmin turveautokäytössä olleen vuosimallin 2017 Iveco Stralis Hi-Way:n. Sen rakensimme meidän käyttöömme sopivaksi. Siitä tulikin firmamme ensimmäinen täysperävaunurekka. Autoon varustelimme myös Hiab-nosturin ja totta kai auto maalattiin samaan oranssiin sävyyn, kuin meidän kaikki Ivecomme ovat, juttelee Mantila.
”Ivecot menee vähillä remonteilla”
M&T Trans Oy:n kuljetuskalustoon kuuluu tällä hetkellä neljä kuorma-autoa, josta kolme on Ivecoa. Lisäksi arsenaalista löytyy ambulanssista modifioitu vilkkuauto. Peräkärryrivistö on kuuden yksikön mittainen. – Erilaisia kärryjä hyödyntämällä saadaan yhdisteltyä kokonaisuudet hyvinkin erilaisiin tarpeisiin – oma kalusto passaa hyvin keskenään.
Kuorma-autokaluston osalta Mantilat luottavat Ivecoon. – On tuossa nyt yksi toisenkin merkkinen kuorma-auto rivissä, mutta siinä on kyllä valitettavan paljon vikoja. Meillä on ollut kaikkiaan 13 Ivecoa, joista kuusi on hankittu uutena. Täytyy kyllä sanoa, että Ivecot menee vähillä remonteilla. Ja jos joku odottamaton vika on ilmennyt, Iveco ei ole koskaan jättänyt tien päälle. Aina päästy kohteeseen ja kotiin. Iveco on vuosien saatossa osoittautunut todella luotettavaksi, arvioi Olli Mantila.
Kokonaistaloudellinen ja käteen sopiva hiljainen Iveco
Tällä hetkellä Mantiloilla on vuoden 2017 käytettynä hankitun Iveco Stralis Hi-Way:n rinnalla toinen samanlainen Iveco, vuonna 2016 uutena hankittu auto. Kolmas Iveco on vuonna 2021 hankittu uutta Iveco-sukupolvea edustava X-Way.
– Keskimäärin ajamme autoilla noin miljoona kilometriä ennen vaihtoa. Ajoista riippuen keskimääräinen vaihtoikä on 6-7 vuotta. Iveco ei voi olla huono merkki, koska lähes aina, kun tulee aika päivittää uuteen kuorma-autoon, nokassa lukee Iveco, vakuuttaa Mantila.
– Ivecot menevät pienellä kulutuksella. Ja kun hankintahinta ja varaosatkin ovat halpoja, eikä remontteihinkaan kulu paljon rahaa, ovat Ivecot kokonaistaloudellisia autoja. Lisäksi Iveco passaa hyvin käteen ja on hiljainen auto, kehuu Mantila.
– Uusimmassa autossamme, Iveco X-Way:ssä, on tuttu ja luotettava Iveco-tekniikka yhdistettynä uuteen tyylikkääseen ulkoasuun. Sisältä auto on myös aivan uudenlainen aina mittaristoa myöten, kertoo Mantila.
Niemi-Korvelta kalustoa, varaosia ja tietoa
M&T Trans on tehnyt alkuajoistaan asti kauppaa Niemi-Korven kanssa. – Isä aikanaan aloitti kaupanteon Esa Niemi-Korven kanssa, eli kauan olemme tunteneet ja meillä on pitkä kumppanuus kuljettuna. Vuonna 2005 hankimme Niemi-Korvelta ensimmäisen uuden Ivecomme. Isäni ja Esan kanssa aloitettu kaupanteko on jatkunut sukupolvien yli. Niemi-Korven kanssa yhteistyön olemme todenneet hyväksi tavaksi toimia – yhteistyö sujuu hyvin. Kuljetuskaluston lisäksi heiltä olemme ostaneet suurimman osan varaosista. Heiltä saa myös aina tietoa, kun tarvitaan, Olli Mantila kiittelee.
