Laurinahon ”Superpuolikkaat” – alumiinirakenteisilla 5-akselisilla puoliperä-vaunuilla enemmän kuljetuskapasiteettia

Laurinaho-Yhtiöt Oy etenee määrätietoisesti visionsa ”Suomen monipuolisin perävaunujen ja päällirakenteiden valmistaja” mukaisesti. Uusimpana tuotteena yrityksen LCT-brändiin ovat liittyneet ”Superpuolikkaat” eli alumiinirakenteiset 5-akseliset puoliperävaunut maksimimitoilla 19,3 metriä, jolla saadaan 3-akselisen veturin kanssa 40 tonnia kuormaa kyytiin. Superpuolikkaat rakennetaan tehokkaasti linjastossa, jolloin kyetään noin kolmen kuukauden toimitusaikaan tilauksesta.

Muutama vuosi sitten Laurinaho uusi visuaalisen ilmeensä ja yrityksen valmistamat tuotteet tunnetaan kirjainyhdistelmästä LCT. – LCT on tae suomalaisesta Laurinaho-Yhtiöiden valmistamasta tuotteesta. Viimeisimpänä LCT-tuotteena olemme tuoneet alumiinirakenteiset 5-akseliset puoliperävaunut, jotka tuottavat huomattavia kustannussäästöjä ja etuja kuljetusyrityksille, kertoo toimitusjohtaja Tommi Laurinaho.

– Alumiinin hyviä ominaisuuksia hyödynnetään paljon jo esimerkiksi henkilöautojen valmistuksessa. Alumiinin edut ovatkin kiistattomat: se on kevyt ja erittäin kestävä materiaali ja alumiinin lujuusominaisuudet ovat hyvät. Lisäksi sen muokattavuus on hyvä ja sillä saadaan tyylikkyyttä ulkoasuun, avaa Laurinaho alumiinin ominaisuuksia.

19,3 metriä, 40 tonnia kuormaa

Laurinaho kertoo, että LCT-brändin alle on määrätietoisesti haettu alumiinirakenteista tuoteryhmää, joka pystytään moduulirakenteisesti räätälöimään asiakkaiden tarpeisiin. Näistä aineksista syntyi 5-akselinen alumiinirakenteinen puoliperävaunu, joka nimettiin Laurinaholla ”Superpuolikkaaksi”. – Superpuolikkaamme on 19,3 metriä pitkä eli pisin mahdollinen puoliperävaunun mitta, jota on mahdollista käyttää normaalissa tieliikennekäytössä ilman erikoislupia. Superpuolikas vetää 150 m³, kärryn paino on 13,5 tonnia. 3-akselisen veturin kanssa saa laittaa 40 tonnia kuormaa kyytiin. Alumiinin luoma lopputuotteen keveys yhdistettynä maksimaaliseen tilavuuteen tuo selkeää kustannustehokkuutta kuljetuksiin: paljon enemmän tonneja ja kuutioita sekä parempaa polttoainetaloudellisuutta, sanoo Laurinaho.

Kävelevällä lattialla purku 13 minuutissa

– Nyt valmistunut viiden Superpuolikkaan setti on varustettu Cargo Floor -kävelevällä lattialla, jonka ansiosta purkaminen ottaa aikaa noin 13 minuuttia. Sisällä on CleanSweep eli vinssi ja matto, joka pitää lattian puhtaana. Olemme tehneet tällaisen ensimmäisen kerran jo nelisen vuotta sitten, ja palautteet ovat olleet positiivisia Näihin puolikkaisiin tuli Cargo Floorilta juuri testattu uutuus AntiFreeze-tiivisteet lankkujen väliin, mikä estää tiivisteiden jäätymisen lankkuihin kiinni, sanoo Laurinaho.

– Kävelevä lattia tuo paljon etuja ketjupurkuun verrattuna. Ensinnäkin sen koneisto mahdollistaa matalamman lattiarakenteen, jolloin saadaan lisää kuutioita. Se on myös rakenteeltaan kevyempi ja yksinkertaisen rakenteensa ansiosta se on myös kestävämpi. Kävelevä lattia on niin ikään miellyttävämpi rakentaa ja se on myös hinnallisesti kilpailukykyinen, Tommi arvioi

– Tulemme valmistamaan muitakin kuin puolikkaita, esimerkiksi täysperävaunuyhdistelmiä. Niihin ja lyhyempiin kuin 19,3 m puolikkaisiin saa myös PowerSpeed-latiiajärjestelmän, joka purkaa 13,6 m vaunun kolmessa minuutissa.

Linjastolla kustannustehokasta valmistusta

Alumiini koetaan monesti hankalaksi materiaaliksi työstää. Laurinaholla alumiinin salat on selvitelty. – Olemme hankkineet alumiiniin soveltuvat työvälineet ja laitteet. Yksi merkittävä hankinta oli Machineryn toimittama Fanuci-laserhitsauslaite, joka soveltuu vähän lämpöä hitsausprosessiin tuovana menetelmänä erinomaisesti alumiinin hitsaukseen. Lisäksi laserhitsauksella jälki on ensiluokkaista. Olemme myös teettäneet paljon omia työkaluja alumiiniprofiilien työstöön. Alumiinin maalaus on myös oma taiteenlajinsa ja meillä on nuo taidot hallussa. Alumiinit meille toimittaa Purso, valaisee Tommi Laurinaho.

Laurinaho on rakentanut Superpuolikkaille oman linjastonsa, josta kärryt valmistuvat moduulirakenteisina tuotteina kustannustehokkaasti. – Aiemmin tehtiin ensin alusta, jonka päälle rakennettiin kori. Nyt alusta ja kori tehdään erikseen. Elementit rakennetaan pöydän päällä, joten ylhäällä kurkotellen ei tarvitse tehdä mitään. Kun tuote tehdään jigejä hyödyntäen lattiatasolla valmiiksi, sitten vain nostetaan valmiit elementit pystyyn. Olemme panostaneet paljon linjaston rakentamiseen ja olemme hyödyntäneet sitä jo viiden superpuolikkaan valmistuksessa, kun saimme samanaikaisen tilauksen kahdelta eri asiakkaalta. Kori kaikkine akseleineen on sama, lisävarusteissa on pieniä eroja. Voimmekin tapamme mukaan räätälöidä superpuolikkaatkin asiakastarpeen mukaan. Linjastomme ja moduulirakentamisen ansiosta pystymme toimittamaan Superpuolikkaat noin kolmessa kuukaudessa tilauksesta, lupaa Tommi.