MAN Truck & Bus liikkuu nopeasti kohti sähköistä liikennettä: vain vuoden rakennusajan jälkeen yritys juhli 25.11.2024 Nürnbergissä uuden akkutehtaan harjannostajaisia. Tehtaalla tullaan tuottamaan laajamittaisesti sähkökäyttöisten kuorma-autojen ja -bussien akkuja. Vain muutama viikko sen jälkeen, kun ensimmäinen MAN eTruck on toimitettu asiakkaalle, ovat harjakaiset müncheniläisen hyötyajoneuvovalmistajan seuraava kohokohta sähköisen liikenteen saralla. Huhtikuusta 2025 alkaen MAN suurjänniteakut valmistetaan Nürnbergissä huippumodernilla tuotantotekniikalla upouudella 17 000 neliömetrin tehtaalla. Tämä luo lähes 350 uutta työpaikkaa Nürnbergin alueelle. MAN on ensimmäinen hyötyajoneuvojen valmistaja, joka aloittaa oman akkujen sarjatuotannon aksassa. Investointien määrä uuteen tehtaaseen, mukaan lukien investoinnit logistiikkaan, infrastruktuuriin,
rakennuksiin ja tuotantotiloihin, on yhteensä noin 100 miljoonaa euroa.
Harjannostajaisten vieraina olivat muun muassa Baijerin pääministeri Markus Söder, Nürnbergin pormestari Marcus König, MAN Truck & Busin toimitusjohtaja Alexander Vlaskamp sekä Markus Wansch MAN Truck & Bus SE:n hallintoneuvoston puheenjohtaja Nürnbergin tehtaalla.
Alexander Vlaskamp: ”Tulevaisuus tullaan luomaan Nürnbergissä. Emme ainoastaan kehitä täällä akkuja, vaan muutaman kuukauden kuluttua aloitamme niiden massatuotannon hyödyntämällä uusinta teknologiaa. Harjakaisjuhla on yrityksellemme tärkeä virstanpylväs matkalla kohti uutta teknologiaa ja sähköistyvää liikennettä. Se on myös MANin selkeä sitoutuminen Baijeriin ja Saksaan sijaintipaikkana. Tämä oli mahdollista yrityksen, hallintoneuvoston ja baijerilaisten poliitikkojen tiiviin yhteistyön ansiosta.
Tällä hetkellä MANin täyssähköautojen akkupaketteja valmistetaan jo pieninä sarjoina Nürnbergin tehtaalla. Massatuotannon alkaessa piensarjatuotantoalue muutetaan asteittain soveltumaan seuraavan akkusukupolven kehittämiseen ja käytettyjen akkujen kunnostukseen. Huhtikuusta 2025 alkaen toimitetut akkumoduulit asennetaan akkukoteloihin massatuotantoalueella, minkä jälkeen akut siirtyvät testaukseen.
Tehtaan 17 000 neliömetrin alalle tulee yli 50 manuaalista ja automatisoitua kokoonpanoasemaa sekä 7 testialuetta laadunvarmistamiseksi. Ensimmäisten tuotantolinjojen asennus on jo aloitettu. Huhtikuusta 2025 alkaen tehtaalta valmistuu suunnitellun kapasiteetin mukaan jopa 50 000 akkua vuodessa. Markkinoiden kehityksen mukaan kapasiteettia on tarkoitus laajentaa jopa 100 000 suurjänniteakkuun vuoteen 2030 mennessä. Nürnbergin tehtaan korkein tuotantorakennus kohoaa yli 35 metriin.
Ingo Essel, MANin Nürnbergin yksikön johtaja: ”Avauksemme sähköisen liikenteen saralla on määrätietoinen askel toimipisteemme tulevaisuudelle. Meillä on vuosikymmenien asiantuntemus moottoreiden kehittämisestä ja valmistuksesta, ja nyt meillä on ihanteelliset edellytykset vakiinnuttaa itsemme vaihtoehtoisten voimansiirtoteknologian huippuosaajina.
Baijerin osavaltio rahoittaa myös akkuteknologian jatkokehitystä ja tutkimusta noin 30 miljoonalla eurolla. Tämä on muun muassa mahdollistanut innovatiivisten laserhitsauskennojen integroinnin. Laserhitsaus
on innovatiivisin, tehokkain ja hellävaraisin tuotantotekniikka akkujen ja paristojen moduulien valmistuksessa. Tehokkaalla 8 kW:n levylaserilla, robottiohjatulla optiikalla ja tarkasti säädettävillä antureilla yksittäiset akkukennot liitetään sähköisesti yhteen erittäin tarkasti ja korkeimpien laatustandardien mukaisesti. MAN tutkii yhdessä Münchenin teknisen yliopiston (TU) kanssa tämän teknologian jatkokehittämistä, mitä tullaan hyödyntämään tulevien sukupolven akuissa.
