MAXPO 2025 vahvisti asemaansa

28. – 30.8.2025 Hyvinkään lentokentällä järjestetty Maxpo 2025 Maarakennus- ja ympäristönhoitokoneiden erikoisnäyttely vahvisti asemaansa Suomen suurimpana konealan ammattitapahtumana. Käytössä oli tänä vuonna entistä enemmän näyttelytilaa ja kävijämäärä nousi 13 prosenttia, kolmen päivän tapahtumassa kävi 14 500 henkilöä. Maxpo-messut järjestetään seuraavan kerran 2. – 4.9.2027 Hyvinkään lentokentällä.

Maxpo on alan oma tapahtuma, jonka järjestää Messukeskus Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry:n toimeksiannosta joka toinen vuosi Hyvinkään lentokentällä.  Hyvinkäällä tapahtuma järjestetään vuonna 2027 kymmenettä kertaa.  Maxpo 2025 messuihin osallistui 250 yritystä ja käytössä oli tasan 47 000 m². Kolmen päivän aikana messuilla vieraili 14 500 henkilöä. Kävijämäärä kasvoi vuodesta 2023 jopa 13 prosenttia.

Rakennuskonealan Näyttely-yhdistyksen hallituksen jäsen Markku Lappalainen puhui avajaispäivän tilaisuudessa ja aisti Maxpo-messuilla positiivista virettä. ”Infra-rakentamisen puolella ennusteet ovat kasvusuuntaisia, mikä on hyvä suuntaus myös konekaupalle ja ennustaa hyvää myös sinne. Maxpo sai alan ammattilaiset liikkeelle ja tapahtumassa sovittiin ja julkistettiin kauppoja sekä tehtiin koneluovutuksia”, kertoo Lappalainen. ”Tästä on hyvä jatkaa kahden vuoden kuluttua.”

”Yhteistyö alan yritysten ja toimeksiantajamme kanssa on ollut tänäkin vuonna erittäin onnistunutta. Yhdessä olemme kehittäneet tapahtumasta entistä toiminnallisemman.  Maxpo on Messukeskukselle ainutlaatuinen tapahtuma, jossa kaikki infra rakennetaan alusta alkaen lentokentälle”, kertoo myyntipäällikkö Risto Wuolle Messukeskuksesta.

Golden Crane Competition 2025 tulokset

Maxpossa myös kisailtiin. Nyt ensimmäistä kertaa järjestettyyn Golden Crane Competition 2025 Ajoneuvonosturikuljettajien Euroopan mestaruuskisaan osallistui 30 kuljettajaa. Kisa oli haastava ja se ajettiin kahdella eri radalla ja ajoneuvonosturilla. Tehtävään kuului kappaleiden nostamista, kuljettamista ja sijoittamista tiettyyn paikkaan. Kilpailun voitti Veikko Tapio ajalla 15.26 min. Tapio edusti Havator Oy:tä. Toiseksi sijoittui Teemu Pirttimaa (16.20 min) J. Helaakoskelta ja kolmanneksi Mikko Laakso (17.11 min) Havatorilta.

 Uuden Golden Crane Competition -kisan järjesti INFRA ry:n Ajoneuvonosturi- ja erikoiskuljetusjaosto yhteistyössä Forssan ammattiopiston kanssa.

Tulevaisuuden infratyömaalla yhä useampi kone voi työskennellä ilman kuskia – ihmistyön tarve ei silti katoa

Tulevaisuuden infratyömaalla moni työvaihe kuten kaivaminen, maansiirto ja tiivistäminen voidaan hoitaa automaattisesti, autonomisesti tai kauko-ohjauksella. Automatisaatio tuo lukuisia etuja ja Suomella on saumoja olla edelläkävijä. Edistysaskeleet edellyttävät kuitenkin enemmän investointeja tutkimus-, kehitys- ja innovaatiotoimintaan, pohtivat Maxpo-messuilla kohdanneet asiantuntijat.

Työvaiheiden synkronointi ja parviohjaus nopeuttavat infratyömaan prosesseja ja vähentävät virheitä sekä mahdollistavat tarkan datan keruun. Energiankulutus ja hiilipäästöt pienenevät, kun työkoneet toimivat optimaalisemmin. Automaattiset järjestelmät voivat myös vähentää onnettomuusriskejä.

”Koneen kuljettajasta tulee enemmän valvoja ja kokonaisuuden etäohjaaja. Tässä roolissa ihmistä tarvitaan jatkossakin: infran ammattilaiset vastaavat työmaalla valvonnasta, päätöksenteosta ja yllättävien tilanteiden ratkaisemisesta”, kiteyttää SWARM-tutkimusprojektin vetäjä, professori Rauno Heikkilä Oulun yliopistosta.

SWARM-tutkimusprojekti on onnistunut automatisoimaan Oulun yliopiston työkoneparven koneet ja edennyt automaattisen parviohjauksen testaus- ja jatkokehitystasolle. Maxpo 2025 -messuilla Hyvinkään lentokentällä nähtiin Suomen ensimmäinen autonomisen työkoneparven työnäytös.

INFRA ry:n johtava asiantuntija Nina Raitanen korostaa infra-alan koulutustarvetta: ”Perusymmärrys työmaaprosesseista on jatkossakin välttämättömyys, mutta ammattilaisilta vaaditaan myös uutta osaamista ja koulutustarjonta tarvitsee päivityksiä. Alalle syntyy myös täysin uusia ammatteja.”

Pitkällä tähtäimellä robottityökoneiden, -ajoneuvojen ja -droonien kaltaiset innovaatiot parantavat infra-alan tuottavuutta ja mahdollistavat kustannussäästöjä, Heikkilä ja Raitanen uskovat. ”Infrahankkeissa julkisen rahoituksen osuus on iso, joten päättäjien kannattaa olla hereillä. SWARM on loistoesimerkki siitä, mihin ala pystyy, kunhan saadaan tutkimusohjelma käyntiin ja sille pitkäjänteinen rahoitus. Suomi tarvitsee infrasektorille oman tutkimusohjelman, jotta vastaavia edistysaskelia saadaan lisää.”