Moselin laaksossa tehdään myös Volvoja

Maaliskuun lopussa pääsi suomalainen lehdistö tutustumaan Volvo Construction Equipmentin Konzin tehtaaseen. Konzin kaupunki sijaitsee kuuluisalla viinintuotantoalueella Saksan Moselin laaksossa. Myös maarakennuskonevalmistuksella on alueella pitkät perinteet, sillä Zettelmeyerin historia Konzissä ylettyy vuoteen 1897. Volvo CE osti vuonna 1994 Zettelmeyer Baumaschinen GmbH:n ja sen jälkeen ovat koneet olleet Volvo-merkkisiä.

Tuotanto-ohjelmassa kaivukoneet ja pyöräkuormaajat

Yhtenä maailman isoimpana maarakennuskonevalmistajana Volvo Construction Equipment toimii globaalisti. Yhtiöllä on tuotanto- ja tuotekehityslaitoksia Ruotsissa, Ranskassa, Saksassa, Puolassa, Yhdysvalloissa, Meksikossa, Brasiliassa, Intiassa, Kiinassa ja Koreassa. Yrityksen pääkonttori on siirretty vuosi sitten Göteborgiin Ruotsissa. Tuotantolaitokset tuottavat laajan valikoiman pyöräkuormaajia, kaivukoneita, dumppereita, täryjyriä, asfalttikoneita, kompakti-/minikoneita ja materiaalinkäsittelykoneita.

Konz on EW160 – EW240, EWR150- ja EWR170-pyöräalustaisten kaivinkoneiden, EC160 – EC250-tela-alustaisten kaivinkoneiden, sekä L20 – L50-pyöräkuormaajien päätuotantolaitos. Tuotantolaitoksella on töissä 950 henkilöä. Tuotannon lisäksi kokonaisuuteen kuuluu tuotekehitysyksikkö, sekä koulutus- ja asiakastukikeskus.

Lyhytperäisiä uutuuksia

Tuotantolaitokseen tutustumisen lisäksi sai lehdistö mahdollisuuden tutustua muutamaan Volvon uutuusmalliin. Suomen markkinoiden kannalta lyhytperäinen 18 tonnin EWR170E oli yksi mielenkiintoisemmista uutuuksista. Se on yrityksen vastaus entistä enemmän kaupunkien keskustoissa tapahtuviin urakoihin. Koneen peränylitys onkin yksi markkinoiden pienimpiä. Lyhyen kääntösäteen lisäksi koneen vahvuutena on myös sen Stage 4 -määräykset täyttävän moottorin polttonestetehokkuus. Turvallisuuden lisäämiseksi kone voidaan varustaa Smart View -järjestelmällä, jossa kolmen runkoon kiinnitetyn kameran avulla luodaan reaaliaikainen lintuperspektiivinäkymä koneen ympäristöstä.

Toinen esitelty pyöräalustainen kaivukone oli 22 tonnin EW220E. Ominaisuuksiltaan tämä uutuus on suositun pikkuveljensä EW180E kaltainen. Suuren nostokapasiteetin tarjoavan kaksiosaisen ja vankkarakenteisen puominsa ansiosta kone voi ulottua myös yli 10 metrin päässä oleviin kohteisin. Koneen ROPS-hyväksytyssä ohjaamossa on hyvä näkyväisyys, joka antaa kuljettajalle mukavan työympäristön ja samalla ennaltaehkäisee tapaturmien riskiä. Vakiovarustukseen kuuluvat taka- ja sivukamerat. Volvon arvoihin keskeisesti kuuluvaa turvallisuutta voi vielä lisätä Volvo Smart View -järjestelmällä.

Suomessa harvinaisempaan 35 tonnin kokoluokkaan esiteltiin ECR355E. Kyseessä oli maailman ensi-ilta lehdistölle, sillä koneen virallinen lanseeraus on vasta Intermat-näyttelyssä huhtikuun lopussa. Lyhytperäisyys on tullut tärkeäksi myös isommissa koneissa, sillä kaupungistumisen myötä urakointi suoritetaan entistä enemmän ahtaissa olosuhteissa.

Volvo tähtää materiaalikonemarkkinoille

Tapahtumassa esiteltiin myös uusi 26 tonnin materiaalikone EW240E. Kone on uusi aluevaltaus Volvolle, sillä se on yrityksen ensimmäinen alusta alkaen materiaalinkäsittelykoneeksi suunniteltu konemalli ja siten myös signaali, että Volvo aikoo tosissaan näille markkinoille.

EW240E-materiaalinkäsittelijä on suunniteltu erityisesti jätteenkäsittely- ja kierrätysyrityksiä varten. Sen voimanlähteenä on Stage 4 -vaatimukset täyttävä Volvo-moottori, joka tuottaa 129 kW (173 hv) tehoa ja 850 Nm:n vääntömomentin niinkin alhaisella kierrosluvulla kuin 1 350 r/min. 6,5-metrisen suoran puomin ja viisimetrisen varren ansiosta koneen ulottuvuus eteenpäin on vaikuttavat yli 11 metriä.

Koneessa on omanlainen ylärakenteensa ja vahvistettu alavaunu, jotka kestävät romun lajittelussa syntyviä voimia. Muita eroja vakiokaivukoneeseen verrattuna ovat hydraulisesti nostettava ohjaamo, neljä tukijalkaa vakiona, täyskumirenkaat ja räätälöity suora puomi, johon voidaan asentaa joko viisimetrinen varsi tai nelimetrinen tartunta-/lajitteluvarsi.

Suorituskykyä parantavat puomin kelluntatoiminto ja puomisylinterien vaimennus, joka minimoi tärinän ja pitää kouran paikallaan vakauden parantamiseksi. Tarkkuuden parantamiseksi kouran ohjaus ja pehmeä kääntöjarrujärjestelmä toimivat harmonisesti samanaikaisten toimintojen aikana, ja optimoitu hydrauliikkajärjestelmä tuottaa välittömän vasteen. Näkyvyyden parantamiseksi asiakkaat voivat valita Volvo Smart View -ominaisuuden tai suojakalvolla varustetun yksiosaisen polykarbonaatti-ikkunan.

Tavoitteena kolme nollaa – ei katkoille, päästöille ja onnettomuuksille

Volvo CE haluaa erottautua kilpailijoistaan rakentamalla uutta yrityskulttuuria, jota se kutsuu nimellä ”Building Tomorrow”, tarkoittaen karkeasti ”rakennamme ympäristöt, joissa haluamme itse elää”. Tämä teema korostaa ihmislähtöistä tapaa ajatella. Ensisijainen ajatus tuotekehityksessä ja muussa toiminnassa on auttaa asiakasta tekemään kannattavaa liiketoimintaa ja samalla vähentää mm. ympäristön kuormitusta saasteiden ja melun osalta.

Konzin tehtaalla Volvo CE:n EMEA-alueen pohjoisosan Business manager Martijn Donkersloot avasi uusien tuotteiden lisäksi tätä teemaa lehdistölle. – Näemme tulevaisuuden trendeinä koneissa mm. sähkömoottorit, koneet jotka ”keskustelevat” keskenään, sekä lisääntyvän automaation, kertoi Donkersloot.

– Tähtäimenämme on saavuttaa kolme nollaa, eli tehdä asiakkaillemme työkaluja, joita käyttäen ei synny katkoja, päästöjä ja eikä onnettomuuksia, jatkoi Donkersloot.

 

Lisätiedot

www.volvoce.fi

EP_Taloustutkimus_750x600