Simo Jalosen 20 vuoden Doosan-jatkumo uudistui seiskasarjalaisilla

Kaivuu ja maansiirto Simo Jalonen on luottaa vahvasti Doosaneihin. Yrityksen kymmenien Doosaneiden kokemus karttuu jatkossa uusilla seiskasarjalaisilla DX170W-7 Artic ja Doosan DX140LCRD-7.

Simo Jalonen aloitti yritystoiminnan vuonna 1978 maataloudelle tehtävillä maarakennustöillä. – Pikku hiljaa aloittelin Riuku-Vammaksella kaivelemaan. Vähitellen homma alkoi kasvamaan muillekin toimialoille tehtävillä töillä. Tänä päivänä teemme monipuolisesti maarakennustöitä yksityiselle- ja julkiselle sektorille sekä yrityksille, jossa yhtenä merkittävänä asiakkaana meillä on Destia, kertoo pitkän päivätyön alalla tehnyt Simo Jalonen.

Simo Jalosen yrityksen palveluvalikoima käsittää muun muassa kaapelityöt, talojen ja hallien pohjat, kunnallistekniikkaan liittyvät työt ja kiviainestuotanto toimii Kiilin Murska Oy:n kautta, jonka omistaa Simo Jalonen.

Enemmän tekoja, vähemmän puheita

Kaivuu ja Maansiirto Simo Jalosen työmaat sijaitsevat pääosin noin 100 km säteellä kotipaikastaan Laitilasta. – Töitä on ollut mukavasti ja myös tällä hetkellä edetään sopivassa ruuhkassa. Töihin keskittyminen on kaiken a ja o. Mennään työ edellä, ei puheilla. Työn jäljen pitää olla hyvää ja siistiä, mikä saavutetaan hyvällä kalustolla. Meille hyvä kalusto on Doosania, kiteyttää Jalonen yrityksensä kilpailukykytekijät.

Doosan DX170W-7 Artic -mallissa on taittopuomi, joka lisää koneen ulottuvuutta ja sen ansiosta myös ahtaissa paikoissa pystyy toimimaan paremmin. Simo Jalosen mukaan taittopuomin etuihin kuuluu myös se, että sen saa ajettaessa pois tieltä.

Kaikki koneet Doosaneita

Jalosen kalustoon kuuluu tällä hetkellä seitsemän kaivukonetta kokoluokassa 6 – 24 tonnia, jotka ovat kaikki Doosaneita. – Meillä on erittäin hyvät kokemukset Doosaneista. Ne ovat varmatoimisia laitteita. Konerikoista johtuvia katkoksia ei ole ollut yhtään. Hyvä esimerkki Doosanin kestävyydestä on vanhin Doosanimme, vuosimallin 2011 DX160LC. Siinä on mittarissa tunteja noin 

11 500 ja se toimii edelleen luotettavana palvelijana aukikaivuutöissä, sanoo Jalonen.

– Vaikka vanhimmalla Doosanillamme onkin jo ikää kertynyt, yksi tärkeä asia on pitää kalusto tuoreena. Kone vaihdetaan uuteen keskimäärin noin 5 – 6 vuoden välein. Näin toimien varmistetaan odottamattomat konerikoista johtuvat tuotantokatkokset. Uudet koneet ovat myös imagoasia, arvioi Jalonen.  

”Doosanin tuotekehitys mennyt huimasti eteenpäin”

– Doosan on ollut meille selkeä valinta jo vuodesta 2001. Niin myös nyt, kun vaihdoimme kaksi Doosaniamme uusiin 7-sarjalaisiin DX170W-7 Artic ja Doosan DX140LCRD-7. Iloksemme täytyy todeta, että Doosanin tuotekehitys on mennyt huimasti eteenpäin lähivuosikymmeninä, joista uudet Maxpon aikoihin saadut seiskasarjalaisemme ovat hieno osoitus. Niiden ergonomia on kehittynyt edelleen ja muun muassa ohjaamon äänimaailma on miellyttävän hiljainen. Myös tuuletettu istuin on mukavuutta parantava varuste automatti-ilmastoituun ohjaamoon, kiittelee Jalonen.

Doosan DX140LCRD-7 keskijännitelinjan maakaapelointityössä, jota tässä kohteessa on upotettavana noin 20 km matkalle.

Jalosen uusien 7-sarjalaisten varustelistalta löytyy muun muassa Dynaset-generaattorit, polttoainelämmittimet ja Novatron 3D-laitteet. Pyöräalustaisessa DX170W-7 Artic -mallissa on lisäksi kippihydrauliikkavalmius peräkärryä varten, automaattinen kaivujarru sekä 360 asteen kamera.

Tulevaisuus turvattu

Monella yrittäjällä on huoli yrityksensä jatkuvuudesta, Jalosella on nämäkin asiat kohdillaan. – Vävypoikani Antero Heikkilä vastaa kaapelitöistä ja maarakennuspuolen insinöörin koulutuksen suorittanut poikani Sami hoitelee paljolti urakkalaskentaa ja hänellä on vahva tuntemus myös mittalaitepuolesta. Pikku hiljaa olen siirtänyt taakkani toiselle polvelle ja näin ollen paikkani on jatkossa yhä enemmän Doosanien mukavissa konttoreissa, valaisee Jalonen tulevaisuuden askelmerkkejään.

Kaivuu ja Maansiirto Simo Jalonen
puh. 0400 324 929
Doosan-maarakennuskoneista: RealMachinery Oy
puh. 020 734 7444
realmachinery.fi

Uuden seiskasarjan Doosanin äärellä Antero Heikkilä, RealMachineryn konemyyjä Tero Leiniö sekä Simo ja Sami Jalonen.
MAN