• Mateko Oy
  • RealMachinery
  • Niemi-Korpi

Doosanin uudet 7-sarjalaiset jo tositoimissa

Kouvolan Rail Road Terminal on Kouvolan logistiikan kärkihanke. Kärkihanketta rakennetaan myös uusinta teknologian kärkeä edustavilla koneilla, sillä työmaalla ovat jo tositoimissa uutta seiskasarjaa edustavat Doosanit – Erkkiheikkilä Oy:n kaksi DA30-7-dumpperia ja Konepalvelu

Kouvolan Rail Road Terminal on Kouvolan logistiikan kärkihanke. Kärkihanketta rakennetaan myös uusinta teknologian kärkeä edustavilla koneilla, sillä työmaalla ovat jo tositoimissa uutta seiskasarjaa edustavat Doosanit – Erkkiheikkilä Oy:n kaksi DA30-7-dumpperia ja Konepalvelu

Kansainvälisen logistiikka- ja terminaalialueen RRT:n myötä Kouvolasta muodostuu merkittävä rahtiliikenteen solmukohta Euroopan ja Aasian välille. Kouvolan Rail Road Terminal on määritelty EU:n asetuksessa Suomen ainoaksi sisämaan ja TEN-T-ydinverkon Rail-Road-terminaaliksi. Tätä hanketta ovat mahdollistamassa omilla panoksillaan pääurakoitsijana Erkkiheikkilä Oy noin kolmenkymmenen sekä Konepalvelu Pärhä Ay Erkkiheikkilä Oy:n aliurakoitsijana seitsemän ammattimiehen voimin. – Tämä on pitkä työmaa, jossa esirakennetaan kolmisenkymmentä hehtaaria kenttää. Savottaa täällä riittää aina vuoteen 2022 asti, kertovat Erkkiheikkilä Oy:n työpäällikkö Jesse Paajanen ja yrittäjä Kalle Pärhä, Konepalvelu Pärhä Ay.

Doosaneista hyvät kokemukset

Erkkiheikkilä Oy:n arsenaalista löytyy yli kaksikymmentä kaivukonetta ja Kalle Pärhän yrityksestä seitsemän. Doosan on kummallekin yritykselle tuttu merkki. – Meillä on kokemusta Doosaneista jo 1990-luvulta Daewoo-ajoista asti. Merkistä saatujen hyvien kokemusten myötä Doosan-jatkumo on jatkunut aina näihin päiviin asti, valottaa Paajanen Erkkiheikkilän Doosan-historiaa.

Myös Pärhälle Doosan on tuttu merkki. – Doosan on muodostunut meille yhdeksi luottomerkiksi. Esimerkiksi tämän uuden DX380-7 edeltäjä oli vuosimallin 2013 Doosanin viitossarjalainen 235. Tämäkin Doosan palveli erittäin toimintavarmasti käytössämme 10 000 tuntia. Ainoa tehty korjaus siihen oli ilmastoinnin kompuran uusiminen, kiittelee Pärhä.

Tarkka hydrauliikka ja keinuva teli

Pärhä kehuu varauksetta Doosanin uutta tela-alustaista kaivukonettaan.

– Kuten jo edellisessä viitossarjan 235-koneessamme, myös tässä uudessa koneessa on erittäin tarkka ja nopea hydrauliikka. Lisäksi koneen hyttimukavuus ja ergonomia ovat parantuneet edelleen tässä uudessa seiskasarjassa. Kun koneen koko nousi nyt tähän 380-luokkaan, saimme lisää tehoa tekemiseemme. Kartoitimme investointia tehdessä kaikki vaihtoehdot, mutta RealMachineryn Vesa Hietalan tarjoama kokonaisuus, johon kuului uuden kaivukoneen lisäksi parisentuhatta tuntia käytetty dumpperi DA30-5, oli paras ratkaisu. Dumpperin myötä siirtokapasiteettimme tehostui: aiemmin traktoreiden kärryillä päästiin 20-25 tonniin – nyt Doosanin dumpperilla 30 tonnin kuormiin.

– Useampi tekijä kallisti vaakakupin Doosanin dumppereihin. Yksi iso asia oli Doosanin myöntämä neljän vuoden takuu, joka tuo pitkän turvan tekemiseen. Täytyy myös kehua

Doosanin dumppereiden teliratkaisua; takapään keinuva teli pitää vaikeassakin maastossa renkaan maata vasten. Näin vetokyky ja tukevuus paranee. Pyöriin voi laittaa tarpeiden mukaan vaikka telan pyörimään, valaisee Paajanen valintaan johtaneita tekijöitä.

Sekä Paajanen että Pärhä kiittelevät yhteen ääneen RealMachineryn hyvin toimivia jälkimarkkinointipalveluita. – Jos esimerkiksi tällä työmaalla tuo kolmikasikymppinen hiljenee, kolme muutakin konetta seisoo eli koko suoritusjono pysähtyy. Siksi on ehdottoman tärkeää, että koneet ovat luotettavia sekä niiden jälkimarkkinointi pelaa. Varauksetta voi kehua RealMachineryn toimia myös tällä saralla. Varaosia löytyy hyvin heidän hyllystä, ja ”hivenen aamuvirkku” huoltomies Vepsäläinen on monta kertaa tehnyt hommansa jo ennen kuin työmaa starttaa käyntiin.

Nuoria kaivataan riviin

Erkkiheikkilä Oy työllistää aliurakoitsijoineen keskimäärin satakunta henkeä ja Konepalvelu Pärhä kymmenkunta. Yrityksillä on yhteinen huoli nuorten saamisesta alalle.

– Uusien osaajien löytäminen on kiven alla. Etenkin nuorta sukupolvea kaivataan riviin. Riittää, kun olisi motivaatio ja asenne kohdallaan, niin sellaisista aihiosta olisi hyvä rakentaa uusia ammattilaisia. Ensin pari vuotta montun pohjalla ja sitten koneen puikkoihin, se olisi ideaali tie uusille konekuskeille.

Lupauksista pidetään kiinni

Sekä Pärhän että Erkkiheikkilän tilanne on tällä hetkellä hyvä. Myös tulevaisuus vaikuttaa lupaavalta.

– Yritetään tehdä, mitä on luvattu. Se on pitänyt tähänkin asti työssä kiinni ja jatkokin näyttää ihan mukavalta, arvioi Pärhä.

– Rehellinen liiketoiminta on kaiken toimintamme perusta. Mikäli virheitä tehdään, niistä kannetaan myös vastuu. Kaikki tekemisemme perustuu

loppujen lopuksi hyvään henkilöstöömme. Meillä on hyvä porukka, ja pyritään pitämään työilmapiiri sellaisena, että porukka tulee töihin. Pilkettä silmäkulmassa pitää olla – pidetään hyvää ilmapiiriä yllä vaikka huonoilla vitseillä, naurahtaa Paajanen.

 

Lisätiedot
Erkkiheikkilä Oy www.erkkiheikkilaoy.fi Konepalvelu Pärhä Ay Lisätietoa uudesta Doosan 7-sarjasta: RealMachinery Oy Vesa Hietala puh. 040 169 0888
www.konepalveluparha.fi
www.realmachinery.fi

Europörssi