Massasta poikkeava Yanmar

Kaivuripalvelu Markku Järvinen Oy on ottanut käyttöön reilusti massasta poikkeavan Yanmar B110W -kaivinkoneen. Satunnaisen ohikulkijan silmään siinä pistää ensimmäiseksi Suomessa kaivurikäytössä varsin harvinainen peräkärry. Kone on kuitenkin täynnä muitakin varusteita, joiden ideoinnin takana on yrityksen entinen koneenkuljettaja, nykyinen taustavaikuttaja Jussi Mäkelä.

-Pääasiassa kone on puistotöissä ja katujen kunnossapidossa, joissa työkenttä on erittäin laaja ja erilaisia työtehtäviä on laidasta laitaan. Lisälaitteita on säännöllisesti käytössä noin 25 erilaista. Niistä kauhat ja harjat ovat tehdastekoisia ja loput omaa tuotantoa, paitsi TMK:n valmistama energiakoura. Muita muutoksia ovat muun muassa Trimble 3D, Dynasetin 12 kVA generaattori ja vibra sekä Nokian renkaat. Trimble on käytännössä standardi kaupungilla, eikä mittamiehiä enää ole.

– Peräkärry on tässä käytössä uutta. Koneen puskulevyssä on SA-koukku, ajovalojen sähköt tulevat suoraan ylävaunusta ja vilkut ovat akkukäyttöiset. Valojen toteutus voi vaikuttaa erikoiselta, mutta se on käytännöllinen. Ajovaloja tarvitaan vain tiellä ajaessa ja silloin ylävaunua ei muutenkaan pyöritetä. Lisäksi johtojen veto on selvästi helpompaa. Vilkut taas on joka tapauksessa helpointa ottaa akusta, koska niille on tarvetta myös, vaikka kone ei olisi kiinni. Ledeillä akun kesto ei ole ongelma. Kipin hydrauliikka tulee puskulevyltä.

– Peräkärryn verotus voidaan hoitaa Traficomin mukaan kahdella tavalla, kun kyseessä on moottorityökone. Joko polttoaineena käytetään dieseliä tai sitten maksetaan päiväkohtainen polttoainemaksu 100 €. Sääntö on sama myös työmaan sisäisessä ajossa. Tästä syystä koneessa käytetään aina dieseliä, Mäkelä kertoo.

Koneen hankinta oli KH-Koneiden myyjä Petri Haverisen näkökulmasta prosessina selkeä ja suoraviivainen, vaikkakin varustelu oli iso projekti ja sisälsi paljon uutta.

– Kaupat tehtiin loppuvuonna, ja luovutus oli varustelun valmistuttua tämän vuoden tammikuussa. Tämä on KH-koneiden kaikkien aikojen suurin varustelutyö. Aikaa meni pari kuukautta ja työtunteja kertyi noin 300. Työtä kyllä helpotti paljon, että Jussilla oli koneesta selkeä visio, mille piti vain laskea hinta. Ja tietysti toteuttaa. Pidän tällaista pitkälle menevää ja tarkasti asiakkaan tarpeita vastaavaa varustelua tulevaisuuden mallina. Ja peräkärryt ovat olleet Ruotsissa yleisiä kaivinkonekäytössä jo kauan. Ehkä voisi olla niin, että tässä kannattaa matkia länsinaapuria, Haverinen pohtii.

– Yanmarin hydrauliikka on kerännyt paljon kehuja, ja kyllähän se on hyvä. Tuotto on yhteensä 496 litraa minuutissa. Varsinainen vahvuus kuitenkin on siinä, että alavaunulle, puomille ja lisälaitteille on jokaiselle oma hydrauliikkapiirinsä. Näin ne toimivat toisistaan riippumatta, mikä on varsinkin taajamakäytössä erittäin tärkeää. Hyvääkin voi toki aina parantaa ja tällä hetkellä selvitämme mahdollisuuksia valita ensiasennusrenkaat jo suoraan tehtaalta.

Pari vuotta sitten tehtyjen kauppojen myötä Terexin pienten kaivinkoneiden ja pyöräkuormaajien toiminnot myytiin Yanmarille. Markku Järvisen käytössä on ollut aiemmin kaksi Terexiä ja niiden ansiosta päädyttiin nyt “tuttuun” Yanmariin vakaan harkinnan tuloksena.

– Hankinnassa lähdettiin ominaisuudet edellä. Kuljettaja on se paras asiantuntija, ja sitä mielipidettä on syytä kuunnella tarkasti. Erityisesti hydrauliikkajärjestelmään on oltu erittäin tyytyväisiä. Varustelu tietysti myös nostaa hintaa, mutta meillä on tavoitteena palvella tilaajaa mahdollisimman hyvin. Se on molempien etu. Tyytyväiseltä asiakkaalta on helpompi saada töitä, ja keväällä tuleekin täyteen 21 vuotta putkeen Staran urakoitsijana läpi vuoden, Järvinen kehuu.

Myös koneen käyttäjä Kalle Suihkonen on ollut tyytyväinen.

– Uusi kone vaatii aina totuttelua, mutta kyllä tämä on vastannut odotuksia. Hydrauliikka on tässä erittäin hyvä. Peräkärry on osoittautunut käteväksi. Ahtaissa paikoissa maa-aines kulkee kätevästi työmaan sisällä ja lisälaitteet saa kulkemaan omin voimin työmaalta toiselle ilman kuorma-autoa. Se helpottaa sekä minun että autonkuljettajan elämää, Suihkonen toteaa.

Koneiden varustelun ja suunnittelun lisäksi Mäkelä myös tekee kaivinkoneisiin liittyviä youtube-videoita kanavalla Mr Seilorman.

– Videoiden tekeminen sai alkunsa ajatuksesta, että voisin jakaa muille ideoita ja erityisempää sisältöä. Tällä hetkellä viimeisin on tämän koneen varustelua esittelevä video ja muuten olen jakanut työskentelyvideoita. Isona alustana youtube on hyvä näkyvyyden saamiseen. Tällä hetkellä videoillani on yhteensä noin 2,7 miljoonaa näyttökertaa ja kanavalla noin 2,5 tuhatta tilaajaa. Suosittelen videoiden tekoa lämpimästi muillekin.

 

Lisätiedot
KH-Koneet Oy Petri Haverinen 0400 984 440 petri.haverinen@kh-koneet.fi Kaivuripalvelu Markku Järvinen Oy Markku Järvinen 040 544 6759 jarvinen.markku@elisanet.fi Jussi Mäkelä 041 535 3720
kh-koneet.fi
https://www.youtube.com/mrseilorman

EP_Taloustutkimus_750x600